El director del Servicio Aéreo de Boyacá aseguró que la aeronave no habría pasado por controles previos obligatorios antes de despegar. Señaló dificultades operativas en el aeropuerto y afirmó que el hecho era prevenible.
El director general del Servicio Aéreo de Boyacá (AeroBoyacá), Juan José Navia, expuso presuntas irregularidades en la operación del Aeropuerto de Paipa que, según dijo, habrían influido en el accidente aéreo en el que murieron el cantante de música popular Yeison Jiménez y cinco personas más.
El hecho se registró el sábado 10 de enero en el sector Romita, en el municipio de Paipa, cuando una aeronave que acababa de despegar del Aeropuerto Juan José Rondón se precipitó a tierra. El vuelo tenía como destino el departamento de Antioquia, pero, de acuerdo con las primeras versiones, el avión no habría alcanzado la altura necesaria tras iniciar la carrera de despegue.
Navia entregó su análisis técnico en declaraciones a La W, donde descartó inicialmente que una alerta identificada como BAD PRB fuera determinante en la emergencia. Explicó que esta indicación aparece cuando el motor se encuentra en mínimas y desaparece al aumentar la potencia, por lo que no sería un factor relevante dentro de una investigación.
No obstante, señaló que se trata de una aeronave que exige protocolos estrictos y que las condiciones del aeropuerto influyen de manera directa en la operación. Indicó que Paipa presenta una altitud que restringe el desempeño de los aviones y que, en este caso, la aeronave habría salido con su capacidad completa, lo que incrementó la exigencia durante el despegue.
Según su explicación, cuando una aeronave supera gran parte de la pista sin alcanzar la velocidad adecuada, la toma de decisiones resulta determinante. En ese escenario, afirmó, detener o continuar el despegue implica riesgos significativos. Añadió que, a su juicio, el avión se observaba lento y que el piloto habría intentado sostenerlo en el aire una vez tomada la decisión de continuar.
El director de AeroBoyacá sostuvo que el accidente “se pudo haber prevenido” y afirmó que la aeronave no habría pasado por controles previos al vuelo, como la verificación documental y técnica. Señaló que este tipo de revisiones son obligatorias antes de cualquier operación aérea.
Asimismo, manifestó que la empresa que dirige ha enfrentado limitaciones para realizar su labor en el Aeropuerto de Paipa. Indicó que, aunque se cobran arriendos y se exigen requisitos administrativos, no siempre se permite la ejecución de los controles operativos necesarios.
Navia concluyó que la creación del Servicio Aéreo de Boyacá respondió precisamente a las particularidades del aeropuerto y a la necesidad de garantizar revisiones como el balance de peso, el estado del combustible y el análisis meteorológico antes de cada vuelo. Añadió que, por ahora, se mantendrán a la espera de los resultados preliminares y de la investigación oficial del accidente.
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