La Superintendencia de Transporte advirtió que millones de fotomultas podrían haber sido impuestas sin cumplir requisitos técnicos. La entidad explicó qué deben hacer los ciudadanos que ya pagaron sanciones y cómo verificar si una cámara de fotodetección opera de forma legal.
La controversia por las fotomultas en Colombia volvió al centro del debate luego de que la Superintendencia de Transporte informara que una parte significativa de comparendos habría sido impuesta sin cumplir exigencias técnicas establecidas en la normativa vigente.
Según explicó la entidad en entrevista con La FM, actualmente se adelantan actuaciones administrativas contra 37 organismos de tránsito por presuntas irregularidades en la operación de sistemas automáticos y semiautomáticos de detección. El proceso podría impactar más de 5,8 millones de comparendos que aún no han sido pagados.
El superintendente de Transporte, Alfredo Enrique Piñeres Olave, señaló que la denominada Ley 2251 de 2022 establece obligaciones claras para los organismos que operan estos sistemas, incluyendo sanciones económicas y la revocatoria de comparendos que no cumplan con los requisitos.
“El organismo de tránsito debe cancelar el doble de lo que recaudó y los comparendos que no han sido pagados los tiene que revocar inmediatamente”, indicó el funcionario.
De acuerdo con la Supertransporte, cerca de siete millones de comparendos estarían bajo revisión por posibles irregularidades, de los cuales alrededor de 1,5 millones ya habrían sido pagados por los ciudadanos.
Sin embargo, la entidad aclaró que la devolución de esos recursos no será automática ni será gestionada directamente por la Superintendencia. En estos casos, serán los ciudadanos quienes deberán iniciar los trámites ante los organismos de tránsito responsables.
Piñeres explicó que existen varias vías jurídicas para reclamar el dinero, entre ellas derechos de petición, acciones de tutela, acciones populares y demandas ante la jurisdicción contenciosa administrativa.
“Yo pensaría que la mejor opción es generar una acción popular donde todos los afectados se unan”, señaló.
La Superintendencia anunció además la publicación de una base de datos en su página web con información detallada sobre los periodos en los que distintos organismos de tránsito habrían operado con irregularidades, que en algunos casos se extenderían entre 2018 y 2024.
Uno de los puntos centrales del debate es el cumplimiento del llamado “concepto de desempeño de la tecnología”, requisito técnico expedido por el Instituto Nacional de Metrología para validar el funcionamiento de las cámaras.
¿Cómo saber si una cámara de fotodetección es irregular?
La entidad precisó que los sistemas de fotodetección no son ilegales por sí mismos, ya que cuentan con autorizaciones del Ministerio de Transporte y conceptos de la Agencia Nacional de Seguridad Vial. Sin embargo, su operación debe cumplir estrictamente los requisitos técnicos establecidos por la ley.
“El problema no es la existencia de las cámaras, sino el incumplimiento de los criterios técnicos para operar”, explicó el superintendente.
Entre las fallas identificadas por la Supertransporte se encuentran la ausencia del concepto de desempeño tecnológico, deficiencias en la señalización, errores en la notificación de comparendos y posibles problemas en la calibración de los equipos.
En materia de señalización, la normativa exige avisos previos para los conductores antes de los puntos de detección, incluyendo advertencias a 500 y 250 metros, además de la señal de inicio de zona de control.
La Superintendencia también recordó que la Ley 1843 de 2017 y la Ley 2251 de 2022 le otorgan facultades para supervisar, suspender y sancionar a los sistemas automáticos de detección que incumplan la regulación.
Finalmente, la entidad indicó que los ciudadanos pueden consultar directamente si un organismo de tránsito o un sistema de fotodetección se encuentra bajo investigación o presenta posibles irregularidades a través de los canales oficiales de la Supertransporte.