La senadora y candidata presidencial Paloma Valencia propuso que el Estado asuma el pago del SOAT para motocicletas de hasta 250 cc y que los recursos provengan de regalías y recaudo tributario.
La senadora y aspirante presidencial Paloma Valencia volvió a poner en discusión el financiamiento del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) para motocicletas, al plantear que en su eventual gobierno este costo sería asumido por el Estado.
A través de su cuenta en la red social X, la candidata propuso además que las motos no paguen peajes y que el Gobierno cubra el SOAT para vehículos de hasta 250 centímetros cúbicos, lo que generó debate sobre la viabilidad fiscal de la iniciativa.
En entrevista con Mañanas Blu, la senadora explicó que la medida buscaría aliviar cargas económicas a hogares que utilizan la motocicleta como principal medio de transporte o herramienta de trabajo. “La realidad es que las motos representan la movilidad del 35 % de los hogares campesinos de Colombia y del 25 % de los hogares de estratos 1 y 2”, señaló.
Valencia afirmó que la propuesta no implicaría eliminar la cobertura del seguro, sino modificar su forma de financiación. “Nosotros nos comprometemos a que el SOAT se mantenga. Por eso no es la rebaja que produjo el presidente Petro, que era simplemente desfinanciar el sistema, sino que el Gobierno nacional se haga cargo de los cerca de 2 millones largos que vale eso”, dijo.
Según la candidata, el costo aproximado de la medida sería cercano a 2 billones de pesos, teniendo en cuenta la población beneficiaria estimada y los niveles de evasión actuales del SOAT en el país.
“Nosotros estamos pensando que eso pueda pagarse con rentas, incluso de regalías, y con recaudo”, explicó Valencia, al señalar que el esquema se cubriría con recursos provenientes del crecimiento económico y ajustes fiscales.
En paralelo, el debate se da en medio de la actualización de tarifas del SOAT para 2026, definida por la Superintendencia Financiera de Colombia, que mantiene la estructura diferencial por tipo de vehículo.
Para motocicletas, las tarifas quedaron así: las de menos de 100 cc tendrán un valor de $256.300; las de entre 100 y 200 cc, $343.500; y las de más de 200 cc, $761.500. Estos valores presentan incrementos asociados a la variación anual de la UVT.
También se establecieron ajustes para otros vehículos, como taxis, microbuses y automóviles particulares, con aumentos que en varios casos rondan el 5,17 %.
La propuesta de Valencia abre un nuevo frente en la discusión sobre el financiamiento del sistema de aseguramiento obligatorio, en un contexto de ajustes tarifarios y presiones fiscales sobre el esquema actual.